作为湖南的“北大门”
岳阳是湖南唯一的国际贸易口岸城市
这里常住人口近580万
历来是水陆通衢重地、商贾云集之地
今年两会，全国人大代表、湖南科美达电气股份有限公司总经理兼技术总监陈勇彪建议，进一步支持岳阳实施机场扩建，发展航空货运产业，打造航空货运枢纽，推进当地临空经济区发展。
近年来，岳阳强力推进“三区一中心”与大城市建设，成功引进了新金宝、华为、正威、攀华等6个百亿级旗舰项目，成功争取了城陵矶综保区、岳阳自贸片区、跨境电商综试区等7大国家级开放平台，工业经济和商贸物流持续升温，2020年全市gdp迈上4000亿元台阶，城市经济活力和居民消费潜力稳步攀升。
岳阳三荷机场位于岳阳经济技术开发区西塘镇，距市中心区域18公里，总占地2273亩，飞行区等级4c。2020年，岳阳三荷机场改扩建工作启动，同年9月，《岳阳三荷机场总体规划(2020版)》正式获批，明确机场改扩建以货运为主要功能定位。
“当前，国家正在加大航空货运基础设施建设力度，加快推进货运功能为主的机场建设，出台措施鼓励和支持航空物流企业发展航空货运。” 陈勇彪认为，综合分析，岳阳发展航空货运产业，具备政策叠加、交通区位、产业链条、航油成本以及营商环境五个方面的比较优势。
陈勇彪说:“比如从区位上看，岳阳是长江经济带和长江中游城市群的重要节点城市，港口、公路、铁路、机场等基础设施比较完善，现已形成了水、陆、空三位一体的立体交通网络体系，2小时航程可覆盖全国80%的gdp地区。从产业链条上看，岳阳现有骨干物流企业159家、a级以上物流企业31家，特别是岳阳作为沿海产业转移承接地，拥有广阔的产业发展腹地和巨大的增量物流需求，2020年现代物流产业成功晋升为岳阳市第三个千亿产业集群。”
陈勇彪建议，希望国家发改委、国家民航局支持岳阳货运枢纽机场建设，明确岳阳三荷机场中部地区航空货运枢纽机场的功能定位，在《全国民用运输机场布局规划》调整时，将岳阳机场纳入国家专业性货运枢纽机场布局规划。支持岳阳三荷机场改扩建相关工作，提升飞行区等级至4e，为发展航空货运产业夯实基础。
“在航空口岸申报、改扩建用地、资金补助及债券资金安排等方面予以政策倾斜。”针对岳阳打造航空货运枢纽，陈勇彪认为，国家发改委、财政部、自然资源部、海关等部门可以在航空口岸申报、改扩建建设用地及中央预算内资金、民航发展基金、专项债券资金安排等方面，予以大力支持。
